AFFAIRES MARITIMES

Administration d'état qui a en charge la sécurité de la navigation.

Affréteur
Personne qui loue un navire ou qui exploite un navire en location, selon les termes du contrat de location ou charte-partie d'affrètement.

Armateur
Personne qui arme un navire en lui fournissant matériel, vivres, combustible, équipage et tout ce qui est nécessaire à la navigation.

Arrimage
Opération qui consiste à fixer solidement les marchandises à bord du navire.

Avitaillement
Fourniture des marchandises, vivres et combustibles nécessaires à bord du navire, pour le voyage en mer.

B.C.M.O. 
Bureau Central de la Main d'Œuvre où se fait l'embauche journalière des ouvriers dockers.

Ballast
Espace compris dans le fond du navire sous les cales qu'on remplit, soit de combustible, soit d'eau pour faire lest ou modifier l'assiette du bâtiment. Par extension, ce mot désigne le liquide contenu dans le ballast.

Bassin à flot
Plan d'eau à niveau constant auquel on accède par une écluse.

Bassin à marée
Bassin auquel on accède sans écluse et dont le niveau varie avec la marée.

Bollard
Gros fût métallique à tête renflée implantée sur un quai pour l'amarrage des navires.

Bolster
Plate-forme normalisée permettant le transport intermodal.

Bâbord
Côté gauche du navire considéré dans le sens de sa marche normale.

C & F
Se dit d'une vente à l'étranger comprenant la valeur de la marchandise et le coût de son transport maritime ou fret, à l'exclusion de son assurance (coût et fret).

C.A.F.
Se dit d'une vente à l'étranger comprenant la valeur de CIF (en anglais) la marchandise, le coût de son assurance et le coût du transport maritime ou fret (coût - assurance - fret). 
N.B. : Ne pas confondre avec le Currency Adjustment Factor qui et le Coefficient d'Ajustement Monétaire.

Capitainerie 
Service dépendant de l'autorité portuaire et chargé de coordonner les mouvements de navires dans le port et de la police.

Carénage 
Opération de réparation ou d'entretien de la partie constamment immergée d'un navire.

Chargeur Personne
qui expédie de la marchandise sur un navire.

Chip chandler 
Approvisionneur de navire.

Connaissement 
Titre représentant la propriété de la marchandise confiée par le Chargeur à un Armateur. Le connaissement est établi par l'armateur et il permet au destinataire de réclamer la marchandise au Consignataire

Le consignataire de navires est la personne physique ou morale qui est chargée, soit à titre permanent, soit à titre occasionnel, d'effectuer, au nom et pour le compte de l'Armateur et/ou du transporteur maritime, tant au port d'embarquement qu'au port de débarquement du navire qui lui est consigné, c'est-à-dire adressé, les opérations que le capitaine n'effectue pas lui-même. 
Il accomplit auprès des Autorités portuaires, administratives ou autres, les formalités qui incombent au capitaine. 
Il reçoit au port d'embarquement les marchandises à transporter; Il les livre au port de débarquement à la personne à qui elles sont adressées. 
Ces deux fonctions peuvent être confiées soit à la même personne physique ou morale, soit à deux personnes distinctes.

Conteneur
Engin de transport généralement de forme parallélépipédique conçu pour faciliter le transport sans rupture de charge et muni de dispositifs rendant sa manipulation aisée. Les conteneurs normalisés mesurent 20, 30 et

40 pieds de long, soit une capacité respective de 30, 45 et 60 m3.

Courtier

CURSORS spécialiste achetant ou vendant des marchandises, ou négociant des assurances, des taux de fret, des titres et valeurs ou d'autres affaires pour le compte d'un commettant, moyennant une commission convenue ; les ventes ou transactions ne sont pas négociées en son nom propre mais au nom du commettant. 

Il y a plusieurs catégories de courtiers, les principaux sont le suivants : 
- courtier maritime, courtier interprète et conducteur de navires (assermenté). 
- courtier d'affrètement (agissant pour le compte de la marchandise : exportateur, il recherche le navire), 
- courtier d'affrètement (agissant pour le compte de l'armateur, il recherche la cargaison), 
- courtier d'achats et ventes de navires, 
- courtier assermenté, 
- courtier juré d'assurances.

Docker
L'ouvrier docker est un ouvrier professionnel spécialisé dans le chargement et le déchargement des marchandises à bord des navires. Depuis la loi du 9 juin 1992 complété par l'accord local du 10 juillet 1992 et ses avenants, l'ouvrier docker est soumis au droit commun du travail et fait donc partie de l'effectif permanent des entreprises de manutention sous l'autorité du chef d'entreprise. 
N.B. : Auparavant le docker, régi par la loi de 1947, était embauché en principe chaque jour sous le régime de l'intermittence pour une période de 4 heures (vacation) ou 8 heures (shift).

Door to Door
Mode de cotation de fret - Transport intermodal assuré de porte à porte.

Douane
Administration qui assure le contrôle des importations et exportations et prélève les taxes éventuelles sur ces échanges.